“萝卜快跑”何时投放洛阳？
“萝卜快跑”何时投放洛阳？它的价位很低，如果投放洛阳，我上班不会开车了，每天打车，比开车经济实惠又方便。
洛阳最适合地铁or公交+11路or哈罗 你想多了吧，刚开始确实便宜就是为了吸引乘客，等大家都开始依赖它了，就是割韭菜的时候了，参看共享单车的价格。
另外无人驾驶车也有很多弊端，第一它不会走捷径，同样的地点，它走大路，不会走小道，本来走小道只需3公里，但是走大道要6公里，行驶线路是电脑控制，不是你说让它走哪它就走哪。
第二，他到达目的地也不是你要的地点，它有停车的点，而不是你让它停哪就停哪，所以你下了车可能还要走几百米。
第三它中途是不能停车的或者更改线路的，假如说乘客突发疾病，那你也要等到了目的地才可以下车，那时候人可能就失去黄金救援时间了，而有人驾驶的出租车，如果乘客突发疾病，司机肯定会随时改变线路拉你去最近的医院就医。
所以再智能的机器也是电脑程序控制，做不到变通，而人是可以的。
估计走不快都是闯红灯逆行的 爱宠屋0379 发表于 2024-7-18 16:14
你想多了吧，刚开始确实便宜就是为了吸引乘客，等大家都开始依赖它了，就是割韭菜的时候了，参看共享单车的 ...
根本不成熟，美国一出事故就停了 武汉也出事故，然而依旧h 参考滴滴，地方性小群体是斗不过大资本财阀的，补贴就能把小户熬死 ldh988998 发表于 2024-7-18 20:45
武汉也出事故，然而依旧h
已经停了 爱宠屋0379 发表于 2024-7-18 16:14
你想多了吧，刚开始确实便宜就是为了吸引乘客，等大家都开始依赖它了，就是割韭菜的时候了，参看共享单车的 ...
第三条应该有后备方案，类似出现紧急情况，可以联系后台的，前两天看个帖子说后台有几十个老司机，一旦路况复杂或紧急情况，可以人工接管，直接远程控制、驾驶车辆 想想最早的滴滴等网约车吧，开始重金砸补贴占领市场，等有了霸主地位就开始涨价了并掌握定价权，盘剥司机。别想得太美好。再则无人驾驶现在都是试点，看国内公布的试点城市还轮不上洛阳。 有利就有弊
科技的进步，应该惠及底层大众。
而我们很多科技进步，成了财团收割韭菜的工具。
萝卜快跑普及了，有多少出租车网约车司机失业
背后有多少个家庭失去生活来源。
而收益是资本。并且是国外资本占大头。
北欧国家的工薪族可以周四工作制，可以带薪长假
我们的工薪族，随着科技的进步，只会工作越来越难找
生活越来越艰难？
是不是制度的设计有问题。 star84151 发表于 2024-7-19 08:51
第三条应该有后备方案，类似出现紧急情况，可以联系后台的，前两天看个帖子说后台有几十个老司机，一旦路 ...
谁来联系后台？如果乘客晕厥了，怎么联系后台？你看的那个后台操控的视频真假还不确定呢，如果说有后台操控，那么无人车遇到路障为何后台不会操控让车绕过去呢？如果后台有操控，无人车就不会撞到那个闯红灯的人了！ 在智能也是机器，不能人性化。 如果这种无人驾驶车可以人为在后台操控那将是一个巨大的安全隐患，试想，现在电脑黑客多厉害，如果他们侵入无人驾驶的系统内，那么无人驾驶车就成了一个帮凶，它们可以随意冲进人群中造成人类的伤害，可以随意堵塞交通，可以撞向任何一个加油站，电力，危险品仓库，这都会给人类带来巨大的灾难！
爱宠屋0379 发表于 2024-7-19 17:42
如果这种无人驾驶车可以人为在后台操控那将是一个巨大的安全隐患，试想，现在电脑黑客多厉害，如果他们侵入 ...
这个确实，你问到点子上了。 爱宠屋0379 发表于 2024-7-19 17:42
如果这种无人驾驶车可以人为在后台操控那将是一个巨大的安全隐患，试想，现在电脑黑客多厉害，如果他们侵入 ...
后台肯定有流程和操作方法，你说的这个有可能，但有点多虑，如果有本事侵入这样的后台，那自己难道不能开真车？ 洛阳也有无人驾驶快递车了。
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