第一次做地铁
花开时节，洛阳地铁开通了，这也让我想起四十年前第一次坐地铁的情形。
大概是1982年的夏天，我当时还是个小学生，利用放暑假的机会和母亲回东北探亲。
当年洛阳还没有直达东北的火车，必须到北京中转。
那时的火车速度慢，经过近一天一夜的长途旅行，我们终于抵达心中仰慕已久的首都北京。突然从小地方来到大城市，我象是刘姥姥进了大观园，睁着大眼睛四处贪婪的张望。街道两旁的高楼大厦和宽敞的长安街是老洛阳城里看不到的景致。路上行驶的小轿车和公交车也远比洛阳要多的多。来自祖国各地的游客络绎不绝，各种口音萦绕耳畔，还有当时很少见的外国人，让我大开眼界。
在母亲办完车票中转签证手续后，利用半天的时间，我们准备去游览一下天安门广场。
原本是准备坐公交车的，但在经过一个地铁口时，被里面吹来的凉风吸引了我。当时正是酷热的夏季，这股凉风让我好奇的走了进去。
通过询问售票员，才知道这是地下铁路，速度快，还凉快。我们当即改变计划决定坐一次这个地铁。
当年的地铁站台上人非常少，里面也很安静，四周墙壁也没有什么装饰性的图画和广告，有种防空洞的感觉，一切对我来说都是那么新鲜。观望中，一列高速行驶的列车就开来了，车厢里的人也很少，座位随便坐。车辆起动前能听到车厢喇叭里传来播音员的播报，印象最深的就是每一次都要提示本次列车终点站是苹果园。
这个苹果园站我至今也没去过，我总觉得是个非常遥远的地方，那里一定有一大片茂盛的苹果园，里面结满了红彤彤的苹果，一下车就能摘下苹果吃到嘴里。
北京地铁上世纪六十年代就开始建设了，一号线大约用了四年时间。结合当时的国际形势，地铁主要作用并不是为了交通，而是战备，以至建成后很多年一直在试运营，不过百姓也可以花上一角钱乘坐，直到1981年才正式运营。
这是当年北京建设的第一条地铁，当时还没有盾构机，是采用人工开挖的。这和如今洛阳地铁的施工技术已经不可同日而语了。我时常在想，当年北京地铁要是也能用上由我们中信参与建造的盾构机，那对洛阳是多么大的荣誉啊。
在这芳菲四月里，迎着和喣春风，我也要坐一趟洛阳地铁，在夹马营喝汤，进王城公园赏花，去谷水逛庙会，感受一下洛阳飞速发展的今天，憧憬一下洛阳多姿多彩的明天。
珍藏第一次 :P :) 巧了我也是回老家中途停留北京 坐的地铁 也去苹果园老家也在东北 在景华街见到北海公园白塔一路竟能跑过去我现在五里地都得开车
页:
[1]