呼南高铁焦洛平线路、站点已确定，正在公示！
公示内容：建设项目名称：新建铁路焦作至平顶山铁路
建设单位名称：郑万铁路客运专线河南有限责任公司
项目建设依据类型：国家级规划
建设项目依据：《国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》（国发〔2021〕27号）
建设项目拟选位置：焦作市沁阳市、博爱县、孟州市、济源市、洛阳市孟津区、瀍河回族区、洛龙区、洛阳市城乡一体化示范区、伊川县、汝阳县、平顶山汝州市、宝丰县、平顶山市城乡一体化示范区。
土地用途：铁路用地
项目计划建设期限：2023年12月—2027年12月
拟用地面积：拟用地总规模825.4855公顷，其中国有用地24.9111公顷，实际申请用地800.5744公顷。
拟建设规模：新建铁路正线229.527km，设计速度350km/h；新建沁阳西、济源东、洛阳北、伊川西、汝阳东、汝州南6座车站，改建洛阳龙门站1座车站；配套建设4条联络线和1条动车走行线。
线路走径：项目正线自沁阳市境内的太焦高铁珏山线路所引出，上跨丹河后设联络线经博爱县县域中部与焦作西站相接，向南跨沁河后折向西于沁阳市西侧夏庄村设沁阳西站，出站后跨二广高速、蟒河后在济源市区东南部设济源东站，向南沿G208西侧走行，并在洛阳市吉利区东南部设置洛阳北站，之后与改建G208共建公铁两用桥跨黄河，后采用隧道形式下穿邙山陵墓群一般保护区，两次跨二广高速后沿二广高速西侧廊道走行，东进西出引入洛阳龙门站，引出后向南至伊川县城西南部设伊川西站，出站后跨新伊高速至汝阳小店镇设汝阳东站并预留洛南高铁接轨条件，出站后先后跨北汝河、宁洛高速、焦柳铁路后至汝州市东南部设汝州南站，出站后向南上跨南水北调主干渠后折向西设联络线连接郑万高铁南阳方向，后引入郑万高铁平顶山西站平漯周场站，与拟建的平漯周高铁正向贯通。
呼南高铁焦洛平段建成，洛阳高铁实现十字型，洛阳枢纽地位才名副其实。
洛阳站改造最新消息：
确定是站台改造，现在进行的是5 6站台（即原三站台），等5 6站台改造完要开始改造7 8站台（即最北边那个最小的四站台），要加高变成高站台，然后7 8站台要加长，目前的站台长度不够。
至于一站台内缩，增加一个股道，改变两台夹一线的状况。 洛阳北咋不弄到洛阳站 风无形 发表于 2023-10-25 16:12
洛阳北咋不弄到洛阳站
一是为了黄河北岸吉利、孟州的出行，再一个不可能弄到洛阳站，没这条件，从站房到站台都不行，而且离龙门站太近！ 不看好！洛阳附件的站太密集。 侬本善良长发飘飘 发表于 2023-10-25 19:55
不看好！洛阳附件的站太密集。
那你是真不了解，看看郑合河南境内，郑济的。 风无形 发表于 2023-10-25 16:12
洛阳北咋不弄到洛阳站
不能吃独食，一点不考虑吉利的吧 风无形 发表于 2023-10-25 16:12
洛阳北咋不弄到洛阳站
这是350高铁，洛阳站引入级别都不行 :) 公示完了还有变数呢 线路太绕了，和走郑州通道比着优势不大，估计车次不会多。 欢乐英雄2021 发表于 2023-10-26 12:59
线路太绕了，和走郑州通道比着优势不大，估计车次不会多。
走焦郑速度是250，焦洛平是350。走郑州也绕，从焦作到平顶山从洛阳过距离还是短。
还是耐心等开工吧 360安全浏览器 发表于 2023-10-26 12:45
公示完了还有变数呢
这种公示基本稳了 再看看走郑州绕不绕？ 经过洛阳就是一大胜利，十字枢纽，对拉动桩经济极有好处 洛邑神都 发表于 2023-10-26 13:16
走焦郑速度是250，焦洛平是350。走郑州也绕，从焦作到平顶山从洛阳过距离还是短。 ...
不能只看距离，主要看客流量，客流量决定车次多少。 我花开后百花杀 发表于 2023-10-26 17:31
不能只看距离，主要看客流量，客流量决定车次多少。
你说得没错，不过他说的是线路太绕了，车次初期肯定不多。 洛阳站改造正在改造
确定是站台改造，现在进行的是5 6站台（即原三站台），等5 6站台改造完要开始改造7 8站台（即最北边那个最小的四站台），要加高变成高站台，然后7 8站台要加长，目前的站台长度不够。
至于一站台内缩，增加一个股道，改变两台夹一线的状况。
好多年没有乘过火车，变化太大。 洛邑神都 发表于 2023-10-26 17:34
你说得没错，不过他说的是线路太绕了，车次初期肯定不多。
线路绕不绕是相对的，客流相差很大时只能靠线路近到一定程度来抵消劣势，而现在走洛阳和走郑州距离差别不大，并且没准将来郑州还会建里程更近的新郑焦高铁（现在郑焦标准是200），而焦洛平的线路却永远定格于此了 洛邑神都 发表于 2023-10-26 15:17
再看看走郑州绕不绕？
看这图两者都很绕，但郑州线路客流远高于洛阳线路，并且跨线能力和通达性也远高于焦洛平，焦洛平跨线只能西安到焦作方向，但西安跨线到焦作方向能去哪里，所以枢纽作用几乎为零 焦洛平只是让洛阳名义上看起来像个十字枢纽，对洛阳作用十分有限，也就是让下面两个县通上高铁，事实上洛阳走焦洛平无论去哪里都没走郑西通道跨线顺畅和里程短 这话说的怎么这么不靠谱呢，洛阳去平顶山，南阳，怎么走方便？ 欢乐英雄2021 发表于 2023-10-26 19:23
焦洛平只是让洛阳名义上看起来像个十字枢纽，对洛阳作用十分有限，也就是让下面两个县通上高铁，事实上洛阳 ...
根本不懂焦洛平的意义啊，这是呼南高铁，国家十四五规划的，，往北到太原、呼和浩特，也可通过太原到北京，往南到湖北、湖南、至广西南宁，也可到广州，还能连上郑渝线到重庆、成都，通过平漯周至合肥、南京、上海，几个方向都活了。再说就你所说的到平顶山南阳高铁从郑州绕大圈方便吗？ flyfly 发表于 2023-10-26 19:45
这话说的怎么这么不靠谱呢，洛阳去平顶山，南阳，怎么走方便？
确实不靠谱。呼南高铁焦洛平段建成，洛阳将会有至京津冀、长三角、珠三角地区、成渝等地区新的高铁通道，真正成为枢纽。更别提到平顶山、南阳不用绕郑州大弯了。 欢乐英雄2021 发表于 2023-10-26 19:23
焦洛平只是让洛阳名义上看起来像个十字枢纽，对洛阳作用十分有限，也就是让下面两个县通上高铁，事实上洛阳 ...
你这是瞎说，去济源，去平顶山，去南阳路程不近吗？将来新焦高铁修通，北上去北京不方便？还有去山西各地不方便？ 欢乐英雄2021 发表于 2023-10-26 19:17
看这图两者都很绕，但郑州线路客流远高于洛阳线路，并且跨线能力和通达性也远高于焦洛平，焦洛平跨线只能 ...
郑郑州没有呼南，郑州只有郑太高铁和郑瑜高铁。呼南高铁洛阳才是主线 欢乐英雄2021 发表于 2023-10-26 19:23
焦洛平只是让洛阳名义上看起来像个十字枢纽，对洛阳作用十分有限，也就是让下面两个县通上高铁，事实上洛阳 ...
这是呼南线呀，难道去南北不方便吗 欢乐英雄2021 发表于 2023-10-26 19:23
焦洛平只是让洛阳名义上看起来像个十字枢纽，对洛阳作用十分有限，也就是让下面两个县通上高铁，事实上洛阳 ...
人才，去南阳是呼南进还是走郑州进 逍遥顽童 发表于 2023-10-26 14:28
这种公示基本稳了
真不一定 360安全浏览器 发表于 2023-10-27 12:51
真不一定
大概率一定 360安全浏览器 发表于 2023-10-27 12:51
真不一定
怎么个不一定法，说来听听呗 误入。。。 过客~~~ 发表于 2023-10-27 14:48
国铁集团和中标施工单位的都是死人吗？
哦，对不起，看错对象了，我收回~ 过客~~~ 发表于 2023-10-27 14:51
哦，对不起，看错对象了，我收回~
你看你，一引用，原文又出现了 逍遥顽童 发表于 2023-10-27 15:41
你看你，一引用，原文又出现了
观点不变、鸡同鸡讲，行吗？ 过客~~~ 发表于 2023-10-27 15:48
观点不变、鸡同鸡讲，行吗？
我没有别的意思，没有任何恶意，只是提醒你如果引用前文，会导致前文并没有消失，别人还能看到，如果不想让错发的帖子留在那儿，需要把引用的前文也编辑掉。
哪儿来的鸡同鸭讲？戒备心理太重了吧 逍遥顽童 发表于 2023-10-27 14:25
怎么个不一定法，说来听听呗
要是肯定的话，洛阳自己不早就欢呼雀跃的宣传了
页:
[1]
2