武广铁路等4条高铁线涨价，票价调整考量是什么？国铁集团回应
国铁集团相关铁路运输企业负责人表示，动车组列车票价优化调整主要考虑：建立以市场为导向的票价机制，提升市场化经营水平；促进客流均衡化，丰富高铁、普铁客运产品体系；优化票价水平，形成合理比价关系，推动高铁可持续发展。
据央视，国铁集团相关铁路运输企业负责人表示，此次动车组列车票价优化调整，主要考虑：
一是现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势，迫切需要建立以市场为导向的票价机制，提升铁路运输企业市场化经营水平。
二是促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多优惠票价。
三是这些高铁平行线路上均有普速旅客列车运行，实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，将进一步丰富高铁、普铁客运产品体系，为旅客出行提供更多选择。
四是这些高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车票价水平与区域内其他高铁线路上运行的同类动车组列车票价明显不平衡，对票价进行优化调整，有利于形成合理的比价关系，推动高铁可持续发展。 整体来看，上述几条线路调整后的部分票价上限（即“公布票价”）比当前的票价有所上涨。以杭深铁路杭甬段举例，杭州东站到宁波站二等座6月15日起公布票价为85元，较目前的公布票价71元，上涨约19.72%。以沪昆高铁沪杭段举例，上海虹桥站到杭州东站二等座6月15日起公布票价为87元，较目前的公布票价73元，上涨约19.18%。以京广高铁武广段举例，武汉站至广州南站二等座6月15日起公布票价为553元，较目前的公布票价463.5元，上涨约19.31%。长沙南站至广州南站二等座6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元，上涨20.06%。
值得关注的是，此次高铁提价并非全面上调“一刀切”，而是实行有升有降浮动票价策略。各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系，为旅客出行提供更多的选择。例如，据上述调价公告显示，武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元，较现票价低约34%。上海虹桥站至杭州东站的二等座最低票价为48元，较现票价低约34%。杭州东站至长沙南站的二等座最低票价为267元，较现票价低约34%。杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，较现票价低约34%。
一边减少绿皮车的车次，一边提高高铁的票价，嫌贵可以做绿皮车啊，可是好多绿皮车都停运了，这不还是逼着你做高铁吗？
爱宠屋0379 发表于 2024-5-7 10:55
一边减少绿皮车的车次，一边提高高铁的票价，嫌贵可以做绿皮车啊，可是好多绿皮车都停运了，这不还是逼着你 ...
去杭州原来有三四趟绿皮火车，现在一看，只有一趟绿皮火车，其他都是高铁，绿皮火车的卧铺现在是最难抢的 试探性涨价:L
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