宝马五折 奥迪六折！
豪华品牌纷纷宣布降价在豪车圈，一直有着“七折虎(路虎)、六折豹(捷豹)”的说法，可最近“五折马(宝马)”频繁刷屏，引发关注。
据宝马官网，标价分别为35.39万元、43.99万元的宝马i3、宝马i5目前基础款裸车价格仅需要大概17万元和30万元，价格大“跳水”，i3价格接近“腰斩”。记者咨询北京某宝马4S店了解到，目前店内确实在对电动车进行促销。销售人员对记者表示：“这价格以前都不敢说，价格到店还能谈……现在购车还是挺合适的。”
无独有偶，近日，社交媒体上关于奥迪全系车型价格“崩盘”的消息不胫而走，这其中以A4L的降价力度最为吸引网友的关注。
奥迪A4L厂商指导价32.18万-40.08万元，但现在裸车价竟跌破20万元大关，颠覆了很多消费者乃至业内人士的价格概念。这意味着奥迪A4L的入门车型——官方指导价32.18万元的40 TFSI时尚动感型，降价幅度能达到12万元，几乎打了个62折。
此外，原价超过53万元的奔驰EQE现报价也在37万元左右。“年初我们有一批库存的中低配的新能源车EQE卖26万，很快就卖光了。”某奔驰4S店销售人员告诉记者。此外，目前奔驰另外两款走量车型GLC和C级的优惠均为10万元左右。
一线传统豪华品牌降价引发的连锁反应就是二线传统豪华品牌也得跟着降。几年前还要加价好几万才能提车的雷克萨斯ES，现在优惠幅度在5万元以上；“五折凯、六折虎、七折豹”就更不用说了，凯迪拉克XT5优惠12万元，路虎揽胜极光优惠19万元，捷豹XEL优惠15万元。
谈及打折原因，多位BBA销售人员均表示，当下市场竞争实在是太激烈了。店内主营虽然依靠燃油车，但新能源市场占比越来越高，从车企、经销商到一线销售人员，都面临着转型压力。“电车领域比较卷，头部豪华品牌也难立住脚。”
大幅降价背后，是传统豪华品牌们深深的销量焦虑。今年1-4月，宝马i3的月销量分别为4745辆、2870辆、4069辆、4489辆；奔驰EQE的最高月销量只有868辆；奥迪Q4 e-tron最高月销量只有1523辆，其中2月只有750辆。一边是燃油车利润空间不断缩水，一边是电车销量无法提升，换哪个品牌都无法安然面对。
2024年北京车展期间，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的展台已不再人满为患，而比亚迪、小米等中国品牌展台被围得水泄不通，甚至吸引了不少外国参展商围观。
一位广东网友留言说：“那些老牌进口外国车卖的是牌子，买车的人看重的是面子，现在国内的年轻人根本不会崇洋媚外，外国牌子没有一点优势了，对比现在的新型混电智能节约车，感觉差得太多了，将来这些外国老牌车全部掏汰掉，国产新能源崛起，不再有豪车，只有实用，当豪华车变的贬值了，这就证明国产车硬起来了。”
4月国内20万以上新能源汽车销量榜单前20位中，几乎清一色都是中国品牌，仅特斯拉Model Y和Model 3两款车型来自外国品牌。其中问界M9更是以15139辆成为了4月份50万以上不分动力形式和车身形式的销量冠军。
中国汽车市场正在完成从品牌导向到价值导向的过渡，越来越多的消费者不再认可传统豪华品牌的溢价，产品力成为了影响购买的首要因素。
宝马，奥迪加油，降到10W我就支持你一波。 这事儿跟楼主关系不大吧？准备上四个轮子了？:lol 这价格够便宜，老爱可以买一辆皮卡型的，方便送货。 说明以前利润还是高 就是降到朗逸一个价，我还是买朗逸。又不开公司、做买卖，代个步么，养车成本高一大截。 劳力2019 发表于 2024-7-15 08:39
这价格够便宜，老爱可以买一辆皮卡型的，方便送货。
他卖个太阳就行！酒驾代步车！ 洛阳人克二杆 发表于 2024-7-15 13:35
就是降到朗逸一个价，我还是买朗逸。又不开公司、做买卖，代个步么，养车成本高一大截。 ...
比亚迪秦plus，比朗逸还爽。 向我开炮 发表于 2024-7-15 14:06
比亚迪秦plus，比朗逸还爽。
就那个意思，随便举个例。
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