郑州港启航在即
随着贾鲁河航道疏浚工程的加速推进，郑州港这一座被赋予“河南第二大港口”战略定位的内河枢纽，正从蓝图走向现实，它的建设不仅是河南补齐水运短板的关键落子，更将重构“空、铁、陆、水”四港联动体系，为内陆大省打开通江达海的新通道。作为河南“1+4+6”分层次港口体系中的省重要港口，郑州港的规划承载着内陆枢纽的海洋梦想。
硬件布局上，郑州港规划预留一类口岸与综保区功能，未来将建设2000吨级泊位，支撑大宗货物中转。配合河南省“11246工程”（即1个航运中心、1个港口群、2条干线航道、4条支线航道、6个现代化港口），郑州港的投运将显著提升河南内河航运能级。
“四港联动”从单点突破到系统协同
1.空水衔接，强化全球供应链
郑州新郑国 际机场作为“空中丝绸之路”起点，距郑州港仅约6公里，未来高铁物流中心的货物可经郑州港水路直抵上海港、连云港，形成“国 际航空+内河航运”的双向集疏运体系，降低30%-50%的物流成本。
2.铁水联运，激活陆港动能
郑州国 际陆港已预留水港协作区，通过铁路专线连接京广线。中 欧班列（郑州）的返程钢材、汽车配件等货物，可经郑州港分拨至长三角，实现“中欧班列+内河航运”的无缝转换。
3.公路协同，打通“最后一公里”
新国道107快速化改造、郑州至许昌高速等工程，将强化港口与顺丰、京东等物流园区的公路衔接，构建“门到门”配送网络。
这一联动模式使河南从单点枢纽升级为全 球少有的四港协同城市，据规划，到2025年郑州航空港站高铁物流中心将初见成效，港口吞吐量突破2亿吨。
贾鲁河的水量本身不大，何不把黄 河的水引进来呢？ 黄河现在也是季节性河流了，水量也不大 赶紧弄吧，马上全国第六，中部第一的位置不保了！ 弄得再大一些，能够进个万吨轮，让全世界人们都知道可以坐游轮畅游黄河，观赏美丽郑州 劳力2019 发表于 2025-7-25 11:23
贾鲁河的水量本身不大，何不把黄 河的水引进来呢？
因为郑州远远高出黄河不知道多少米 有个故事，一个王国经济不景气，国王一看还得来个顶层设计，把所有公路变成航道，巨大的工程让国家出现轰轰烈烈的发展势头，造船业，航运业迅速发展壮大，吸收了大量失业者，随之餐饮业，公路运输，修路也蓬蓬勃勃发展，一下子让王国的鸡地屁迅速成长 郑州的顶层设计，总是大手笔，高铁站5——6座，航空港非常大气上档次，现在再建航海港，有利于促进大型邮轮出入，打造一个国际大都市，成为中国长三角，珠三角，京津冀之外的第四极，真是不错的设计。 有点硬上墙，河南北中部年降雨量不高，时间还太集中。 规 定洛 阳不准发 展整 车制 造，这下一拖不用背 锅了。
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