洛阳准备拆除定鼎大桥
服役19年，投资1.2亿拆除，洛阳定鼎路跨陇海铁路立交桥即将谢幕。 这座曾改写城市交通史的地标桥梁，因一道新使命走向终点：让隋唐宫城遗址重归完整。 钢筋水泥的退场背后，是一场跨越三十年的城市进化史。拟拆除的定鼎路跨陇海铁路立交北起瀍涧大道，南至唐宫路，在玻璃厂路高架建成之前，起着重要的南北疏通作用。
真正推动拆除决策的是文旅整合需求。站在桥面北望，玄武门广场被高架桥遮挡大半；向南看，九州池景区被匝道切割得支离破碎。 文物部 门用无人机航拍时发现，要想完整展现1.3平方公里的隋唐宫城遗址区，必须搬走这座"拦路桥"。
拆除预算1.2亿元的消息传出后，老市民王先生在社交媒体留言："当年婚礼车队特意绕行这座桥，取意'通向幸福的天路'。 现在要拆了，得去拍组纪念照。 "他的留言下附着一张泛黄照片：2006年通车当天，桥上挤满看热闹的市民，几个孩子踮脚摸着簇新的桥栏。
考 古团 队则视拆除为千载难逢的勘探机会。 根据史 料记载，桥址下方可能存在唐代左掖门遗址。项目负责人要求施工方："每向下挖掘一米，必须暂停让考古人员筛土。 我们要寻找的可能是半块莲花纹瓦当，也可能是改变历 史认知的碑刻。 "
文旅规划图上，原本被桥墩阻隔的三大景区终于连成7公里长的步行廊道。 此桥拆除后，洛阳城区的天堂明堂景区、九州池景区、玄武门广场等将可以融为一个整体，实现1+1+1>3的展示效果，使景区更具观赏性和可玩性。"从应天门遗址出发，经玄武门到九州池，再穿过现桥址区域抵达天堂，全程再无断点。"
折腾呗， 使劲折腾吧，或许能折腾出个一线城市。 十里长街，洛阳又多了一条，国内有几个城市有两条十里长街？神都果然大气魄！ 拆到玄武门大街即可，东西加个电动车行人坡道，形成过铁路天桥。一是方便非机动车和行人，二是节约拆迁费。 拆除了，怎么绕行？ 希望洛阳的文旅发展越来越好！ 恢复这么多仿古建筑，一眼新，是能吃还是能住？ 可惜了！但是，GDP上升了 计划没问题，实施时机可以商榷，可放在天津桥通车以后。一是看看通车后旅游收入增长情况；二是这几年科技突飞猛进，等几年可能就有更好的拆除方案；三是考虑一下财政承受能力。 专扯J∞蛋 发表于 2025-8-20 16:43
计划没问题，实施时机可以商榷，可放在天津桥通车以后。一是看看通车后旅游收入增长情况；二是这几 ...
你总是担心洛阳没有钱，你太小看洛阳了吧 你不知道涉及铁路的市政工程施工有多难。以郑州彩虹桥为例，1994年建成使用，十年后（2004年）因为跟不上城市车流量增加，需要扩宽，于是向铁路部门申请改造，未获批，继续使用。2019年桥梁被鉴定为危桥，于是封闭停止使用。封闭期间，桥上经常有水泥块往底下的铁路上掉落，影响了铁路行车安全，铁路部门在2021年才同意拆除重建。但是，拆旧桥、建新桥的工程得由铁路部门来干，钱，由郑州市地方来出。 360安全浏览器 发表于 2025-8-20 15:20
折腾呗，
啥叫折腾，城市发展肯定余姚根据情况新建或拆除。要是不发展就是不折腾了吗 2024年郑州财政收入1155亿，咱407亿。ra没参加农保60岁以上农村老人，每月185，咱去年128，今年查不到；ra高龄补贴每月100，咱50；ra独生子女费按时发放，咱老拖欠。
没贬低的意思，咱407财政收入，做到这一步已属不易。 看看老百花挨怼冤不冤。
据老百花自述，退休前在郑州生活工作大概20年，算半个郑州人，郑州开建一万个工地，他不可能完全不知道。
那我问你，ra苏州没交农保的60岁农民每月领705元，咱郑州多少钱，ra苏州65岁后有高龄补贴，咱郑州多少岁。郑州是不是也不能动土？ 天津桥建成洛阳桥也拆了算了，哈哈 先算一下经济账，项目规划都有前期论证，查了一下，高架桥的设计使用年限通常是100年，定鼎路高架桥现在使用了19年，也就是还有80年的使用寿命。现在拆除，投资定鼎路高架桥的5分之4都被灭失掉了，加上拆除费用1.2亿，这是整个拆除的成本。
算一下收益，完整展现1.3平方公里的隋唐宫城遗址区，将几个景区连成一体，主要考虑的是文旅方面的收益，和历史人文价值，没办法具体量化。
玻璃厂路高架桥是2021年全程通车的，建之前是否考虑到建成以后要拆除定鼎路的高架桥，这是规划的延续性。
成本和收益比较一下，再讨论值不值。要不然老百姓质疑是免不了的
早知如此，何必当初？！ 曾经拆城墙、扒城门为了搞新城市建设、为了交通，如今拆高架、拆桥为了遗址展示！此一时彼一时也。古今交相辉映不好吗？100年后，这座桥也成了文物桥，会不会怀念呢:L 潜水员 发表于 2025-8-20 17:10
你不知道涉及铁路的市政工程施工有多难。以郑州彩虹桥为例，1994年建成使用，十年后（2004年）因为跟不上城 ...
拆这个郑局同意吗 360安全浏览器 发表于 2025-8-21 15:02
拆这个郑局同意吗
拆的是桥不是铁路 跨陇海铁路桥，拆除郑局未必有权批，搞不好要铁总批，估计不是批个申请报告那么简单，拆除方案要组织专家论证。前两天老一为焦洛平及龙门站扩建进京找铁总协商。 中州中路下穿隧道，双向四车道，20米宽，680米隧道，地面恢复为遗址展示空间，总投资6亿
说了五六年了
这要拆也得五六年后的事:(
就在前几天（8月14日），省 里的媒 体报道了隋唐洛阳城宫城区的重点项目，其中再次提到了要拆除定鼎路跨陇海铁路的立交桥，并且已经公布了1.2亿元的拆除预算。
定鼎大桥不能通车（或者被拆除）这件事，现在看来是板上钉钉了。
大家可以看看这两年新修的九州池二期北门，那里建了一段仿古城墙，但这段城墙只修到最东边（也就是定鼎大桥的位置）就断开了。
而另一边，新修建的玄武门，其两边的城墙本来是要和这段古城墙连接起来的，连接的阻碍正是定鼎大桥。
而且，在九州池二期里，明确写着这段新修的古城墙就叫做“玄武门城墙”！
现在既然有1.2亿元的规划资金，那么定鼎大桥“断行”的可能性就更大了。
因为一旦断行，还需要修建从玄武门大街通往定鼎大桥（北半部分）的引桥。
如果仅仅是拆除定鼎大桥，1.2亿元的资金是肯定用不了的。
不知道我的这个分析是否准确？
陇海铁路一天要过多少客货车？不停运怎么拆？搞不好要重型钢架搭满堂红平台拆除，费用低不了。 整个G-J的文旅现在处于饱和且下行状态，
没有必要在这个时间节点，
为一个不知道有没有用的项目铺张浪费，
搞不好会受到上面的批评。
如果是荒山或农田也就无所谓，
19年的立交桥，
呵呵，网民们可能会搞得沸沸扬扬
劝洛阳的头头们三思而后行
也不一定，拆不拆看现 实需要，听说哪个大学把逸 夫楼都拆了，因为妨 碍新的校园规 划了，上 纲上 线的话，这一拆寒了多少慈 善捐赠家的心啊！ 去年洛阳旅游收入1208.6亿元，西安3760.78亿元，洛阳是西安的32%。洛阳搞旅游绕不开西安，隋唐遗址皇城游更是如此，二者是竞争关系。
西安旅游100年内可能都是洛阳的天花板，目前就不是一个重量级，这点要客观看待。洛阳旅游要推陈出新，学习西安而不落窠臼。
在隋唐都城这个问题上，西安永远不会客观看待洛阳，长时间的贬低、打压难以避免，况且在宣传能力上咱也比不了。
咱现在是迎难而上，道路是坎坷的，前途是光明的，发展才是硬道理！ 周公庙如果能够整体搬迁东移就好了，不要觉得瞎折腾，水立方旁边的北顶娘 娘庙，闹过灵亿的那个，也是整体搬迁了，这从2006年到2025年了，洛阳小庙整体搬迁一次不算僭 越吧 成也萧何，败也萧何 涛声依旧666 发表于 2025-8-21 16:35
拆的是桥不是铁路
桥不在铁路上方啊，拆的时候保证没有东西掉下去，不碰下面的高压线 专扯J∞蛋 发表于 2025-8-21 16:45
跨陇海铁路桥，拆除郑局未必有权批，搞不好要铁总批，估计不是批个申请报告那么简单，拆除方案要组 ...
会不会也提提拆桥的事 折腾，继续折腾，不折腾个天翻地覆绝不罢休 现在不会拆的
定鼎路东西两侧遗址复原都建成
中州路断行，南北复原工程完工
才会拆除
否则过早拆有啥意义？
交通还拥堵 这个搁四年前，估计是一边倒的支持。那时基本都认可大基建必然带来大发展，还认可建了也不用你掏一分，不建也不会给你发一分。
如今，必然变成了可能，不掏是不可能的。 怪可惜的，曾经有段时间经常要经过这座桥
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