陇海铁路河南段要改造
当大家把焦点落在焦洛平、南信合高铁时，河南铁路还有一件天大的喜事，却鲜有人关注：那就是陇海铁路改造！为什么要对陇海铁路进行改造？
答案So easy，陇海铁路对河南太重要，也太老了。
陇海铁路河南段的前身是汴洛铁路，连接豫东文化中心开封府和豫西文化中心河南府（洛阳）。
当时，为了修建这条铁路，清廷向比利时借款1000万银圆。六年后，汴洛铁路正式竣工。此后中 国以汴洛铁路为基础，向东西方向延伸，最终成为今天的陇海铁路。
东至大海，西至新疆边陲。
陇海铁路也确实太老了！建设时间早，技术标准低，导致维护成本高，运力极为紧张。
这就导致时速标准低。比如郑州到兰州段，铁路时速仅为70-120公里每小时，个别山区段，时速更低至40公里每小时，堪称龟速。
郑州到洛阳直线距离110公里，普铁客车时间却需要将近两个小时，速度确实很慢。
跟老相伴随的往往是体弱多病，病害多，陇海铁路是出了名的。
上周，河南下雨导致陇海铁路大面积晚点。兰州方向的很多列车直接被取消。西安方向的列车很多晚点两个小时，当时的雨下的并不是很大。
随着中欧班列的开行，陇海铁路更是不堪重负，急需改造。
今年4月份，陇海铁路郑州局段改造工程环评就进行了第一次公示。项目纳入国 铁集团2025年重点开工计划，总投资为50亿元。
近日，国 铁集团和河南省又联合批复了可研报告，这标志着陇海铁路河南段改造距离开工已经不远了。
这次改造后，陇海铁路河南段也将迎来新生。一是铁路设计时速大大提高，达到105~160km/h。如果改造顺利，洛阳到郑州的普铁，通行时间可以压缩到1个小时以内。洛阳到西安的普铁，通行时间有望缩短到4小时以内。
二是对病害部位进行整治。尤其是桥涵和路基。以后无论是刮风还是下雨，陇海铁路动不动列车晚点的现象会大大减少。
三是对四座既有车站的改造。包含巩义站，偃师站，新安县站和义马站。这可是大新 闻，根据洛阳官 媒的透露，偃师站改造后，将满足动车组列车客运作业需求。
四是陇海铁路通行能力大大提高。提升中欧班列，助力一带一路。中欧班列列车开行数量，西安、郑州分列位列第一，第二。陇海铁路改造后，货运潜能会呈现指数级增长。
当然这次改造也有不小的遗憾。
首先是洛阳站没有纳入改造，洛阳站是洛阳对外发展文旅、展示河南形象的重要窗口。另外就是三门峡心心念多年的陇海铁路取直项目不知道有没有纳入改造计划。环评阶段是没有纳入，希望可研报告可以纳入。
这个项目，三门峡已经整整谋划了十五年，
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