离了大谱！中国消防展览会上消防云梯意外断裂砸毁地面消防车
10月14日上午，在北京举办的第21届国际消防展展会现场，一辆登高平台消防车发生了“断臂”事件，断落的臂砸坏了旁边一辆机场消防车的驾驶室。据悉，出事的登高平台消防车是威海广泰（一家上市公司，2009年收购了北京中卓时代）的28米登高平台消防车（DG28）。
目击者称，当时现场风并不大，也没有什么征兆，云梯突然从底部位置断落，然后砸向另一侧，正好砸在他们自己公司的一辆机场消防车的驾驶室。
该区域当时有很多人，还有好几个小朋友以及推婴儿车的人，情况非常危险。
有熟悉举高类消防车的人表示，断裂的地方靠近底部，是骨架最硬的地方，推测可能是力学仿真没做好。
而且这是该公司第一次做举高类的车子，也是首次在国展亮相。
事发后现场有很多人围观，工作人员拉了警戒线，断臂处和被砸的消防车已经用黑布遮盖。
这下完犊子了，丢大发了 中 国消防车市场的进 口车主要以欧 洲品牌为主 导。
芬 兰博浪涛（Bronto Skylift）：博浪涛是一家专注于生产云梯消防车的公司，其产品在中 国市场享有较高声誉。博浪涛消防车采用先进的液压技术和稳定的底盘，能够提供高达100米的作业高度。
德 国施密茨（Schmitz Feuerwehr- und Umwelttechnik）：施密茨是德 国一家消防车制 造商，其产品覆盖各类消防车型，包括泡沫消防车、水罐消防车等。施密茨消防车以其高效的灭火性能和可靠的质量在中 国市场上备受认可。
奥地利卢森宝亚（Rosenbauer International AG）：作为全 球领先的消防技术解决方案提供商，卢森宝亚的消防车产品在中 国市场非常受欢迎。卢森宝亚消防车具有创新的设计、高效的泡沫系统和先进的应急处理设备，能够满足各种复杂灭火和救援需求。
然而，中 国 国 内生产的消防车主要集中在中低端市场，以满足基本的消防需求。对于一些特殊要求和高端市场需求，目前中 国仍然依赖进口消防车。
中 国在消防车制造领域一直存在技术难题，尤其是在高 端消防车领域。主要原因体现在下面几点：
[*]底盘技术差距：国 产底盘承载力和稳定性不足，难以支撑高层云梯的横向伸缩和重型设备，80%以上高端底盘依赖欧洲进 口。
[*]市场需求与成本限制：国 内高端消防车年需求量仅600-700辆，企业研发投入高、回报低，更倾向直接进 口。
[*]安全可靠性要求：消防涉及生 命安 全，进口车在焊接工艺（如等离子一次性焊接）和故障率上更稳定，国 产车尚未完全达标。
领导很生气、后果很严重。领导的面子往哪搁啊。 领 导很生气，后果很严重。让领 导的面子往哪搁啊。 去国展参加过好几次，被砸的那种机场消防车非常贵。
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