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电动车业界权威人士呼吁,让电动车“有路可走”,你支持吗?

2020-06-03 16:08 21889人阅读 21人回复 显示全部楼层

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[百姓呼声] 电动车业界权威人士呼吁,让电动车“有路可走”,你支持吗?

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发表于 2020-6-3 16:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
电动车是我们很多人出行使用的交通工具,因为其小巧方便,占用道路空间小,可以极大的缓解交通压力,在我国电动车保有量有3亿辆,比汽车群体还要多,如此庞大的用户群体,却没有汽车的福利,在全国各地马路上拥有自己的专用车道; 8644ebf81a4c510ff8af3c2de7599f2bd42aa5a1.jpeg

出行方式的多元化为人们出行提供了极大地便捷,缓解了单一交通工具的压力,而与此同时,在某种程度上也使交通环境更加复杂。其中非机动车与机动车之间的矛盾已经成为目前国内交通最突出的问题之一,而所有非机动车里面,电动自行车的基数占比最大。截止2019年,国内电动自行车的保有量已经达到了3亿辆,并且依然以稳步增长势态发展。

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开车出行的朋友们可能对一个现象深有感触,无论是你在排队等红灯还是正在缓慢通行时,身旁时常会有电动自行车与你擦肩而过,并且不乏有在车流中来回穿插的现象,实在让人捏一把汗。而这也并不能完全怪电动车,究其原因有二:首先,国内很多城市目前仍然没有设立独立专用的非机动车道,绝大部分依然是非机动车道与人行道共用。其次,即便有非机动车道,那么汽车占非机动车道的行为屡见不鲜,导致电动自行车“无路可走”只能与汽车争夺路权。当然也不乏其中有只是为了赶时间选择走机动车道的人。为此,全国人 大代表、天能集团董事长张天任为了让电动自行车合理合法出行提出建议。
都说电动车发生事故率高,这也导致针对于电动车的一些限制越来越多,张天任先生一针见血,说到了电动车现在的境遇,并解释了,电动车为什么事故率会高,相比专家一味的限制电动车的速度等方式,张天任先生解决电动车专用车道,我觉得会能更有效降低电动车出行事故率。


所以说,想要电动车能有路可走,那么就必须从根源做起另辟蹊径,不能以压缩汽车的空间为前提。比如道路规划建设、合理的路权分配、适当开辟电动车专用通道等方面下功夫。


为此提出以下几点建议:


重视特殊群体、严抓生产标准


目前国内电动车的生产是依照《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)的标准要求来实施的,这是基于人们最基本的出行保障,而目前一些以电动车、摩托车为主要交通工具的行业如快递、外卖等,新国标的电动车续航里程无法满足而摩托车很多城市又有限摩令,所以需要重视这部分人的需求。除此之外,需要加上对电动自行车生产的监督,避免参差不齐的产品流入市场。

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电动自行车合规后“有路可走”



在电动车合规、合法的基础上,对电动自行车进行管控的城市逐步放开管制,比如可以对电动车实行一些必要的强制保障措施,和汽车一样购买保险、上路佩戴头盔、加强违章行为的处罚和安全教育,与此同时建议相关部门简化年检程序、降低上牌费用等,做到“松紧适当”。


写在最后:我国作为电动自行车大国,无处没有其身影,尤其是乡镇区域,可以说电动车扮演者重要的角色,意义非比寻常。并且电动车安全文明出行既可以缓解交通压力也能为减能减排做贡献,站在个人角度又能节省时间,如果加以合理约束,那么它存在的利要大于弊端。



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发表于 2020-6-3 17:01 来自手机 | 显示全部楼层
           第一张图,和最后一张图,都是中国的城市,反差巨大。

           第一张图没几个戴头盔的,有交警站前面还有人越线停车,乱成一锅粥。后一张图全都戴头盔,没有警察停车不越线,井然有序。

            素质差距啊!得有几十年吧?
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发表于 2020-6-3 17:07 | 显示全部楼层
建议,为了洛阳环保蓝天白云,严查三百万燃油私家车。他们不上路,洛阳交通 环保就会好了
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发表于 2020-6-3 17:11 | 显示全部楼层
慢车道可以走
洛阳网站建设 13838872771
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发表于 2020-6-3 17:26 | 显示全部楼层
潜水员 发表于 2020-6-3 17:01
第一张图,和最后一张图,都是中国的城市,反差巨大。

           第一张图没几个戴头盔的, ...

后一张图明显摆拍的,中国马路上哪有那么统一的电动车?统一的头盔式样?
站在公正的角度才能看清问题
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发表于 2020-6-3 19:35 | 显示全部楼层
笑脸 发表于 2020-6-3 17:26
后一张图明显摆拍的,中国马路上哪有那么统一的电动车?统一的头盔式样?

我大中国台湾省的
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发表于 2020-6-3 19:35 | 显示全部楼层
台     湾     省的
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发表于 2020-6-3 19:45 来自手机 | 显示全部楼层
潜水员 发表于 2020-6-3 17:01
第一张图,和最后一张图,都是中国的城市,反差巨大。

           第一张图没几个戴头盔的, ...

最后一张图绝对不是中国内地
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发表于 2020-6-3 19:54 来自手机 | 显示全部楼层
后一张图估计是越南,在遵规守距上,越南人比中国人强的多!也许跟法殖民地受的法式教育有关吧!
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发表于 2020-6-3 19:58 来自手机 | 显示全部楼层
牡丹黄蜂 发表于 2020-6-3 17:07
建议,为了洛阳环保蓝天白云,严查三百万燃油私家车。他们不上路,洛阳交通 环保就会好了

前些天汽车都在跑,是不是蓝天白云?过年那几天,因为疫情汽车都不跑了,是不是雾霾天就没了?
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发表于 2020-6-3 20:29 来自手机 | 显示全部楼层
楼主看清楚,他说的是电动自行车。不包含三轮四轮。三轮四轮按法律规定属于不准在路上使用的机动车。上路就是非法机动车。很多城市就是按这规定禁止三四轮电动车上路行驶。
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连总理还在力挺“地摊经济”,总得给骑电动车的基层人员一条生路吧?!
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寻梦拉萨64233 发表于 2020-6-3 19:54
后一张图估计是越南,在遵规守距上,越南人比中国人强的多!也许跟法殖民地受的法式教育有关吧!

应该不是越南  越南跑得最多的是弯梁  台湾是踏板
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笑脸 发表于 2020-6-3 17:26
后一张图明显摆拍的,中国马路上哪有那么统一的电动车?统一的头盔式样?

去三亚还有海口看看再说,去年到三亚才知道,人行道里电动车会堵车,但是一样井然有序,没一个闯红绿灯的,连越线都没有
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光头二胖 发表于 2020-6-3 19:45
最后一张图绝对不是中国内地

去三亚还有海口看看再说,那里上下班电动车的保有量不是一般的高,而且一人一盔,没人越线。
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发表于 2020-6-4 09:10 来自手机 | 显示全部楼层
只要遵守交规就好。
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发表于 2020-6-4 09:49 | 显示全部楼层
一看呼吁的就是生产电动车的
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