|
首先先表达一下对永康书记的尊敬。2016年12月永康书记履职西安，短短2年多时间西安的变化有目共睹，我接触的每一个西安人也都对他本人大加赞赏。 这几年也去了西安好几次，发现街道更卫生更干净了，夜景更漂亮了，尤其是西安的书店，特别特别多。 尤其是西安的新闻，在互联网也增加了很多，不时有西安的新闻头条，永康书记做了不少实事，用来老百姓的话说他倡导的“店小二服务”、“烟头不落地”、“最多跑一次”和招商引资以及打造“书店之城”、“音乐之城”等对城市面貌改变极大。当然，这两年西安的房价涨幅也挺喜人 。 祝他未来的发展越来越好。
本文旨在客观讨论城市发展及未来之机遇、前景，无意引起双方之论战。
但资源是有限的，城市的综合因素和未来发展的前景决定了国家对城市的战略、重视程度、资源的倾斜，势必要分个先后顺序。
当下中国发展经济仍然是第一要务，而无论是城市群还是国家中心城市，甚至前两天刚公布的的粤港澳大湾区战略，就是定下的基调：让一部分区域先富起来，带动其他区域发展。
郑州和西安，分别第8和第9个入选国家中心城市，分别带动着中原城市群和关中城市群，其重要性不言而喻。
两座城市，谁才是终极赢家？
看一座城市，最先要看的就是城市的基本面。
说到经济，一般人们最先看的就是GDP，这也是最简单粗暴的方式，在这方面西安GDP首次突破了八千亿元，郑州则是首次突破了万亿元，郑州首次进入为数不多的万亿俱乐部，这是个重要的门槛。单纯从数字上来看，郑州完胜。
但我们更应该拆开数据来看实际，GDP里更核心的是名义增长率： 西安GDP达到8349.86亿元，名义增速为11.75%； 郑州GDP总量10143.32亿元，名义增速为10.33%。
西安的增速超出郑州1个多百分点，郑州和西安都是为数不多的增速超过10%的城市，和它们同属第一梯队的还有南京、武汉、宁波、东莞。
拆开GDP还要看经济总量构成，西安是11区2县，而郑州则是由6区5县级市1县构成，包括巩义市、荥阳市、新密市、登封市以及中牟县。 如果剥离这些产能落后、布满严重污染产业的县级市，郑州中心城区经济总量是小于西安中心城区经济总量的，也就是说郑州的中原区、二七区 、管城区、金水区、惠济区、郑州经开区 、郑州高新区、郑东新区甚至加上航空港试验区之和，也小于西安的雁塔区（包含曲江新区）+未央区+碑林区+长安区+莲湖区+灞桥区。
以目前的经济势头看，再过几年，西安未来经济总量也会迈入万亿级别的城市之一。
城市站位&城市规划
从行政级别上，西安是副省级城市，郑州则是普通省会城市，从西安的区号是和北京上海一样的三位数就能看出其地位，这方面郑州略逊一筹。
中心城区建成区面积上，城市规模上郑州也略小一点，郑州占地443平方公里，西安则有548平方公里。
在城市发展上，西安城市强调空间格局，实施“北跨、南控、西进、东拓、中优”空间战略，主要还是东西方向上的拉扯，把产业有机分布。
郑州则是同样在东西方向发展的同时，把港区作为重中之重来发展，毕竟郑州能否真正成为国际综合交通枢纽和物流中心，就看航空港区了。
城市版图地形限制上两者有点类似，秦岭横亘西安南侧，郑州则是在北边被一道黄河天斩，这在城市郊区发展中都受到一定的局限，局限并不代表不能发展和利用。
西安计划把秦岭作为国家中央公园来打造，不搞大开发，使秦岭北麓成为绿色经济带、旅游休闲带、生态大屏障，这点从中央级出动拆掉几百座秦岭大别墅就能看出决心。
郑州则是要把黄河南岸总面积1164平方公里打造成以国家级黄河文化旅游目的地为中心，建设成为生态农业、休闲度假、文化旅游等为一体的国家级生态湿地公园，甚至，从规划和近几年的实行以及黄河北的房地产发展中看，甚至有把黄河发展成为郑州内河的趋势！
但郑州和西安同样是历史文化名城，同样是陇海铁路上的两座重镇，同样有多个支柱产业，各方面都颇有相似之处，二者一前一后成为国家中心城市，一个是中原城市群的核心，一个是关中城市群的大脑，都在集一省之力全力奔跑。
西安和郑州都计划在2020年实现超过1200万常住人口的数量，城市化率都达到80%，在未来，西安这座城市发展的好可以辐射带动青海、甘肃甚至新疆，郑州则是重要粮食产地和交通枢纽，北上南下的必经之地，在这方面两个城市不相上下。
产 业
西安主打硬科技和文化旅游，郑州主打工业制造和物流枢纽，两城从发展模式到产业建设都有差异和趋同。
“十二五”时期，西安与郑州工业增加值总量差距从2011年的1217.49亿元，逐年扩大至2015年的1935.58亿元。2016年，差距虽略有缩小，但仍高达1918.37亿元。2016年，郑州工业增加值总量为2011年的1.4倍，西安为1.3倍。西安工业相当于郑州的比例从2011年的47.4%下滑至2016年的42.1%。两市工业差距大于GDP差距181.39亿元，说明两市经济总量差距主要来源于工业。工业主导产业发展滞后是差距扩大的重要原因。
与西安相同，郑州工业增加值占生产总值比重从2011年的46.7%下降至2016年的41.5%，呈现逐年下降态势，但工业仍是郑州经济的主导产业。
2017年末，郑州有规模以上工业企业3155户，比西安多2002户，实现规模以上工业增加值3215.40亿元，是西安的2.7倍，占GDP的40.2%，比西安高21.4个百分点。2016年郑州规模以上工业排在前五位的行业（非金属矿物制品业、计算机、通讯和其他电子设备制造业、烟草制品业、电力、汽车制造业、热力生产和供应业）合计实现增加值1910.67亿元，占工业增加值的近60%，约占生产总值的24%左右。而西安规上工业排前五位的行业合计实现增加值641.92亿元，仅占工业增加值的46.0%，占生产总值的10%左右。
可以看出，郑州工业支柱行业规模较大，且相对集中，而西安则规模小，分布相对分散，支柱行业规模化、集约度不高，在一定程度影响了产业的带动力，这也是西安工业不强的原因之一。
二者目前支柱产业也有多个雷同，汽车及装备制造业、电子信息、生物及医药产业、食品加工制造、物流等都是两个城市同时主攻的重点方向，不同的是西安的航空航天及军工十分出彩，而郑州的铝精深加工产业、家居和品牌服装制造业等，则十分强势。
但从另一个方面看，郑州的制造业属于高耗能高污染产业，形成产业集群的省份很多，可替代性非常强，除掉这些，郑州除了宇通和富士康，在中央督察打掉一票散乱高污染企业后，剩下些什么？
从投资结构看，两市固定资产投资的第一大领域都是房地产开发投资，西安房地产开发投资占投资比重逐年上升，2016年达37.7%，较2011年提高7.9个百分点；而郑州房地产占比波动上升，2016年达到最高的39.7%，超过西安2.0个百分点，郑州房地产市场近两年火爆，郑州人民喜忧参半。
四交 通
西安：6条高铁8个方向 已通车：徐兰高铁 设计时速350公里；大西高铁 设计时速250公里；西成高铁 设计时速250公里 规划中：西银高铁 设计时速250公里；西武高铁 设计时速350公里；渝西高铁 设计时速350公里
郑州：6条高铁8个方向 已通车：京广高铁 设计时速350公里；徐兰高铁 设计时速350公里 建设中：郑太高铁 设计时速250公里。郑万高铁 设计时速350公里。郑合高铁 设计时速350公里 规划中：郑济高铁 设计时速350公里
郑州这座“火车上拉来的城市”在铁路交通方面可谓是无可挑剔的强大，京广|徐兰|郑万|郑合|郑济|晋郑均在郑州交汇，反观西安，同样是6条米字型高铁交汇中心，但是西安到武汉、重庆的高铁还尚未开工，在新一轮高铁洗牌中，西安确实比以往获得了更多的区位优势，但修建进度上落后于郑州。
在航空方面，郑州机场已开通航线236条，客运量2733万人次，初步形成横跨欧美亚、辐射全球近200个城市的国际枢纽航线网络；但西安更牛：通航航线348条，客运量4500万量级，航线网络通达能力居十大机场第二，国内业务增速排名十大机场第三。
两者都是重要的交通枢纽，一个站位中转全国辐射东欧，一个源头一带一路目标欧亚，航空铁路高速都在全力发展。 在市内交通上，西安已开通2条地铁，10条地铁线路开工在建；郑州也是同样的已开通2条地铁在建10条。 在拥堵指数上，两座城市也不相上下，安装300级城市排名，北京、重庆、上海、西安、郑州、成都、深圳、苏州成为最拥堵的八个城市。 但以笔者实际体验感受来看，西安要比郑州拥堵，西安的高架远没有郑州多，也没有郑州通畅。
从基本面看，似乎两个城市几乎不相上下，但在很多人的观感上，郑州是不如西安的。为什么？ 因为在一些软性的方面，郑州确实是落后的。
比如在旅游业和历史文化方面，虽然两个城市都是历史文化名城，但西安是十三朝古都，即使加上也都是多朝古都的洛阳和开封，在旅游收入方面都难以和西安匹敌。
仅以2019年春节旅游为例，西安在春节假期共接待游客1652.39万人次，同比去年增长30.16%；实现旅游收入144.78亿元，同比去年增长40.35%，在全国位列前三甲，排在西安前面的只有成都和重庆。 西安市政府在这方面确实下了功夫，你可以看到西安的夜景灯光是布置得最美的，各种主题活动是最多的，西安的历史文化是展现得最好的。
西安在全国甚至世界都进行了“西安年，最中国”的主题推介活动，纽约时代广场大屏和日本东京的城市里都可见西安的宣传。
又比如在商业方面，西安的商业各项指标屡次挤入中国前十。笔者多次到西安考察，西南的商业节次鳞比，无论是体量、分布，还是在成熟度上都优于郑州。 大量排名和统计显示，西安的奢侈品牌数量、快销品牌数量、国际连锁品牌数量、高星级酒店数量、连锁大卖场数量、全年电影票房、团购指数、电商指数等等商业指数要甩开郑州几条街。
零售维度对西安的看重，远远高于郑州。十几年前，LouisVuitton中国第9家分店，就已登录西安，而直至2016年，郑州才开出第一家LV；同样在十几年前，Prada西安店登陆南大街，而后又开出第二家专卖店，时至今日高冷的Prada似乎仍然没相中郑州市场，未开店。ZARA、MUJI、GAP等指标级快销品牌在西安目前已有多达60家店铺，而郑州仅有27家；仅2016年电影票房，西安便比郑州整整多出了2个亿；更可怕的超市数量，西安也是完虐郑州，几乎是郑州的一倍之多。
又比如在科教文卫方面，郑州全方位落后。仅以高校为例，西安是国家重要的科研、教育和工业基地，拥有3所985、8所211院校，而郑州只有一个211独苗郑大，985院校一个都没有。
如果综上拆解来看的话，郑州的前景似乎要比起西安要弱一些，但其实还有一个更重要的因素：人口。 明显西安是个更努力也更有成效的城市：
西安是目前落户最轻松的，为了拉来更多的人口，西安实行了户籍业务的“全城通办”，就是群众均可“就近”在西安市公安局任何户籍派出所办理本市所有派出所的指定户籍业务。甚至你也可以一次都不用跑，在西安公安的微信公众号上上传身份证、毕业证照片，即可在线落户，户口本邮寄到你指定地点，甚至无需回原籍办理迁出手续。
二三线城市之间“抢人大战”硝烟四起，2018年西安新增落户人口近80万人，西安户籍人口已达992.3万人，一般常住人口都会比户籍人口高很多，据此估算，西安的常住人口也已经达到千万级。
反观郑州，郑州虽然也出台了落户政策，当然可能是为了公共配套设施、交通等多方面考虑，远比西安要保守、稳定，郑州也没有公布户籍人口，即便如此，常住人口也已经超越了千万。
两个城市人口相差不多，但有一点不得不提： 整个陕西人口才4000多万，而西安2020年的目的，是常住人口1500万。也就是说有四分之一的人都住在西安。 郑州背后则是有整个河南1亿的人口基数，郑州2020年的目标是常住人口达到1250万，这个看起来也不难完成。
相比较北上广深和长三角，西安和郑州都是相对较难吸收外省人的新一线城市，据此来看，城市大部分人口靠省内输血能力的还没有能超越郑州的。 人口会是未来几年内对城市影响最大的因素之一，在这方面，郑州比其他城市都有得天独厚的优势，但郑州能否真正成为C位之城，还需要交给时间来考量。
郑州这个外省人爱吐槽、本地人嫌弃的城市，确实有很多缺陷和问题，但其实本篇文章之目的不是为了吵架也不是为了分出个输赢，事实上郑州和西安一直都是一对一起发展的好兄弟，彼此相互吸收借鉴，共同成长才是王道！
希望两个城市的发展都越来越好！
| 
楼主
