半年碳酸锂从50万降到18万 宁德时代还玩吗?

2023-04-15 18:30 23834人阅读 17人回复 显示全部楼层

半年碳酸锂从50万降到18万 宁德时代还玩吗?

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清雅小居 发表于 2023-4-15 18:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为宇宙中最轻的一种稀有金属,锂却让指着它过日子的上下游产业链,感受到不可承受之重。
“一天一个价,这行没法干了”、“要不上价,没人知道谷底在哪儿,也不敢出手,生怕自己抄底抄在半山腰”。随着电池级碳酸锂价格进一步下探,处于上游产业的锂矿厂商每天只剩叹息。
今年以来,电池级碳酸锂价格断崖式下跌,1月现货跌破了50万元/吨的大关,到了4月,价格已经腰斩。
上海钢铁网数据显示,4月12日,电池级碳酸锂最低价为18.8万元/吨,较前日下跌了3500元,工业级碳酸锂最低价为16万元/吨,较前日下跌了3500元。4月14日,电池级碳酸锂继续下探,最低价位18万元/吨,工业级碳酸锂最低价为14.5万元/吨。
要知道,去年碳酸锂的价格从10万元/吨涨到60万元/吨,用了将近一年的时间。而今,价格跌破20万元/吨的大关,只用了四个多月。
“疯狂的石头”
2021年以来,碳酸锂价格从5万元/吨的价格起飞,一发不可收拾。
到了2022年,在新能源汽车产业的爆发下,碳酸锂价格更是直线飙升。去年年初,国内电池级碳酸锂价格约为35万元/吨,到了3月份,价格迅速攀升至50万元/吨,随后几个月虽有不同程度下跌,但基本保持在了47万元/吨的高位运行。
“疯狂的石头”瞬间让市场躁动起来,“石头”变成金子,无数的暴富神话吸引了掘锂者。新能源产业上下游的矿厂们、动力电池厂商、主机厂闻声而来,加大对上游锂矿石的投资,就连珠宝、医疗等行业都来掺合一脚。
火爆的生意,让部分锂矿厂改变了交易规则,2022年上半年,市场还是先预付50%~80%的货款,人到现场验货后结清尾款,但到了下半年,规则变成了“人到现场,验货出库全款结算”,或者预付运费。例如,卖方发货10车,一车按照2万元的运费计算,需要买方提前预付20万元的运费。
去年上半年,非洲锂矿市场将重点都放在了津巴布韦、马里和刚果金三个国家。到了下半年,纳米比亚地区的矿产资源才逐渐被关注。
因在纳米比亚生活了十几年,秦磊消息灵通,在得知锂矿价格一路上涨后,他赶紧让公司准备材料向当地政府申请矿权和收购本地公司的矿权,同时开启前期的风险勘探和矿权交易业务。
“紧赶慢赶地申请了矿权,要不然就会发现,一夜之间整个地区的矿权全部被别人圈走了。”回忆起当时的紧迫,秦磊说:“哪怕晚交一天材料,我们都没机会了。”
但如今,这个机会倘若重新摆到面前,他恐怕不敢再贸然选择。鉴于目前的市场状况,秦磊的公司业务被迫转型,开始了对其他类型矿产的风险勘探。
锂价何时止跌?
2022年11月,碳酸锂价格再次冲高,暴涨至60万元/吨。高光也定格在此刻,之后锂价一泻千里。
「市界」曾在《锂价闪崩,电动车没有理由不降价了》一文中提到,价格回落主要是受新能源汽车补贴退坡、2023年新能源车市场预期减弱等因素影响,锂即将面临供给过剩的局面。
申港证券研报指出,今年1-2月中国新能源车销量较去年11-12月减少42%,1-2月中国动力电池装车量较去年11-12月减少46%。
有行业人士表示:“新能源产业链处于极其尴尬的局面,磷酸锂等铁锂厂给单,铁锂厂等电池厂给单,电池厂等车厂给单,而车厂在降价等消费者买单。”
似乎,整条产业链将目光都聚焦在了消费者身上,期待拯救碳酸锂的颓势。但很抱歉,消费者也在等待新车继续降价。面对市场对新能源车和动力电池的需求增速放缓,碳酸锂想要止跌,压力不小。
长城国瑞证券表示,碳酸锂价格继2022年四季度快速上涨,经历2023年开局下跌后,目前已跌至2021年价格水平。“这说明碳酸锂市场的供需平衡已得到有效改善,但这对电池厂商以及整车企业来说,库存周期以及产品定价都会受到一定程度影响。”
今年2月,碳酸锂价格在40万元/吨之际,宁德时代被曝出推出了“锂矿返利”计划,旨在降低动力电池成本。核心条款是:未来三年,一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算,与此同时,签署这项合作的车企需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。
该计划在市场上流出后,多位锂矿行业人士告诉「市界」,他们一度认为20万元/吨是企业盈利的基准线。
全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示,碳酸锂现货价格在前两年新能源汽车市场政策的刺激下跑得快,部分囤积导致压价。但主机厂还在增长,只不过是缓下来了。“所以价格已经腰斩,下降空间并不大。宁德时代的计划相当于长期绑定,乐观预测明年价格肯定会高于20万元/吨。”
但不到两个月,市场上碳酸锂价格跌破20万元/吨的大关。宁德时代的“锂矿返利”计划是否会破灭?成了行业热议话题。
“该计划可能要泡汤,或者需要重新调整条件。”一位车企人士表示,宁德时代的这份计划,主要面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户,希望借此绑定部分车企,但目前大家还在观望。
在3月下旬的2022年业绩会上,面对投资者对碳酸锂价格加速下滑,“锂矿返利”计划对于车企是否有吸引力的问题,宁德时代董事长曾毓群表示,我们不是降价,而是获取了一些矿产资源,不想赚取暴利,分享到长期战略客户,“公司自有矿可以覆盖该次行动涉及的锂盐当量,仍将保持合理的利润水平。”
前段时间,《证券时报》报道,市场传言称,包括赣锋锂业在内的多家锂电巨头达成协议,同意将电池级碳酸锂底价定在25万元/吨,以减缓电池原材料价格的暴跌。
不过,赣锋锂业随后辟谣,表示并不存在前述环节或讨论,且绝不会主动控制价格影响市场,行业中也没有企业具备相应能力。
多位行业人士判断,碳酸锂价格的下跌可能会持续。孚能科技(赣州)股份有限公司董事长王瑀曾对外表示,碳酸锂实际成本应该在3万元左右,没有任何理由涨到60万元,“结合今年形势,预计碳酸锂价格会飞速地下降,估计未来探到10万元以下也不是没有可能。

我花开后百花杀 发表于 2023-4-25 20:55 | 显示全部楼层
         这个……会缓建么?
沙发 2023-4-25 20:55 评论 收起评论
奔跑铁腿 发表于 2023-4-26 08:55 来自手机 | 显示全部楼层
宁德时代有政策扶持,肯定会越玩越好。
板凳 2023-4-26 08:55 评论 收起评论
tk9219 发表于 2023-4-26 10:20 | 显示全部楼层
在不远的将来,肯定会止跌的。
地板 2023-4-26 10:20 评论 收起评论
奔跑铁腿 发表于 2023-4-26 14:58 来自手机 | 显示全部楼层
宁德时代股票今天10送8股,派现25元2角含税,是比较优秀的企业,值得信赖,
5# 2023-4-26 14:58 评论 收起评论
 楼主| 清雅小居 发表于 2023-4-27 06:27 来自手机 | 显示全部楼层
希望宁王👑洛阳项目
不受影响
6# 2023-4-27 06:27 评论 收起评论
zpz158 发表于 2023-5-2 18:44 | 显示全部楼层
这样会降价呢。
7# 2023-5-2 18:44 评论 收起评论
奔跑铁腿 发表于 2023-5-5 15:13 来自手机 | 显示全部楼层
清雅小居 发表于 2023-4-27 06:27
希望宁王👑洛阳项目
不受影响

不用担心,宁德时代企业在中国同类行业中排名第一,第一季度非常非常成绩亮眼,每股收益4、03元,市静率最低2、95,净资产76、93净利润是同期557、9%
我个人认为在和平年代:绝对能玩,大胆放心的躺平玩。
8# 2023-5-5 15:13 评论 收起评论
奔跑铁腿 发表于 2023-5-5 15:23 来自手机 | 显示全部楼层
下跌降价不可怕,宁德时代股票最多拉到每股692高位然后整理下跌每股400多,10送8股,现价220左右,其实下跌中才能出现进入机会,就是这价再下跌还会拉上去。
股市里玩股票业绩是永恒滴,骑车也是这样踏频是王道。
谁掌握了专业知识,书中自有黄金屋。
9# 2023-5-5 15:23 评论 收起评论
奔跑铁腿 发表于 2023-5-5 15:25 来自手机 | 显示全部楼层
奔跑铁腿 发表于 2023-5-5 15:13
不用担心,宁德时代企业在中国同类行业中排名第一,第一季度非常非常成绩亮眼,每股收益4、03元,市静率 ...

纠正:同期增长
10# 2023-5-5 15:25 评论 收起评论
奔跑铁腿 发表于 2023-5-5 16:30 来自手机 | 显示全部楼层
以上我个人观点,我不是推荐股票的枪手。后果请自负,我是顶帖的。挣港币迪
11# 2023-5-5 16:30 评论 收起评论
奔跑铁腿 发表于 2023-5-10 15:32 来自手机 | 显示全部楼层
今日股市跌,宁德时代逆势上涨,机构重仓股,企业前途光明。
12# 2023-5-10 15:32 评论 收起评论
奔跑铁腿 发表于 2023-5-18 11:53 来自手机 | 显示全部楼层
北上资金昨17日,净买入8,9亿元宁德时代,说明长期战略投资者看好的企业。

个人观点,投资有风险,入市须勤慎。
13# 2023-5-18 11:53 评论 收起评论
奔跑铁腿 发表于 2023-5-18 12:15 来自手机 | 显示全部楼层
手写码字快,真容易出错,(谨慎√)以为网上也是这两字,仔细一看,错一字,勤
14# 2023-5-18 12:15 评论 收起评论
奔跑鐵腿 发表于 2023-8-3 11:57 来自手机 | 显示全部楼层
宁德时代半年报早己公布:
每股收益4,72元,每股净资产38,72元,驻扎机构不减反增1千6佰多家。业绩是永恒的支撑股价,你看能玩不能玩?
15# 2023-8-3 11:57 评论 收起评论
1234567 发表于 2023-8-4 10:16 | 显示全部楼层
       动力电池目前世界主要是四个国家领先,中美日韩,研发投资力度都很大,目前中国略微领先。固态、高能量密度、快充动力电池谁先突破,将处于绝对有利态势。但也不排除短期杀出个黑科技完全颠覆目前动力电池的原理。
       一个城市把经济增长押宝在一个都在拼突破的产业上,风险一定是有的,但一个三线城市那容得你挑挑拣拣。
16# 2023-8-4 10:16 评论 收起评论
奔跑鐵腿 发表于 2023-8-4 16:35 来自手机 | 显示全部楼层
1234567 发表于 2023-8-4 10:16
动力电池目前世界主要是四个国家领先,中美日韩,研发投资力度都很大,目前中国略微领先。固态、高 ...

你说反了,不是你挑人家,是人家找上门来,专挑洛阳!
17# 2023-8-4 16:35 评论 收起评论
 楼主| 清雅小居 发表于 2023-8-15 03:35 来自手机 | 显示全部楼层
今日媒体报道:宁德时代工程建设迅速。
一期明年底投产。
全面建成后可实现GDP1000亿产值。
18# 2023-8-15 03:35 评论 收起评论

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