科隆一次狼狈出行对有轨电车的感悟

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[今日洛阳] 科隆一次狼狈出行对有轨电车的感悟

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逆风孤帆 发表于 2025-11-14 17:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
有轨电车我记得洛阳很早以前有,但国内现在极少有了,上海也废除了。这次在科隆旅游,出现一次狼狈赶火车行为。计划是从科隆坐火车到慕尼黑。我们预留了1小时赶到火车站,因为来科隆的时候,出火车站到酒店走路就可以,2km。问题就出现在,我到达科隆的火车站与这次离开的火车站不是一个站!这是我们在准备从酒店出发时才发现,原来在手机上citymapper 软件规划的地铁线路白费了。赶紧重新操作手机软件,规划出乘坐有轨电车(最直接的线路)和转几次地铁,我们选择了有轨电车。导航显示站点就在酒店附近,但是无论谷歌还是citymapper 都无法实际导到该站点,飘忽不定。时间一分一秒过去。幸亏一位德国女士主动上前问我们需要什么帮助,她也只记得有轨电车站在附近,她大概指一个方向。问题这个方向上有个大楼,站点就藏在大楼后面。我们按照她的方向再结合导航去绕过大楼(大楼干扰了卫星导航可能)后面,终于发现电车车站。等我们坐上车,时间显示只剩下40分钟火车就开了,而导航时间是耗时45分钟。我们只能试试看了。有轨电车虽然慢(大概40公里),但是它路权高,遇见路口就是绿灯,总时间还是节省的,等赶到火车站,好在德国火车站没有安检,没有检票,直接跑到铁轨边,等候列车到来,节省了中间环节,顺利坐上了火车。科隆有轨电车的铁轨与我们一样,也是平齐马路面,而且马路面可以开其他车,但是必须时刻注意警惕电车的到来(车身重,刹车距离长),我看德国人对有轨电车习以为常,从路口近距离驶过也不怕。因此,我感悟,洛阳地铁二期,可否改成有轨电车,利用现代化的红绿灯联网信号,联通主线和机场和白马寺的线路,还可以成为城市名片。
快乐的老汉子 发表于 2025-11-14 17:10 来自手机 | 显示全部楼层
有图吗?想了解路面轨道是怎么个结构!
沙发 2025-11-14 17:10 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-14 17:20 | 显示全部楼层
快乐的老汉子 发表于 2025-11-14 17:10
有图吗?想了解路面轨道是怎么个结构!

我要去找找。
板凳 2025-11-14 17:20 回复 收起回复
爱宠屋 发表于 2025-11-14 17:54 | 显示全部楼层
快乐的老汉子 发表于 2025-11-14 17:10
有图吗?想了解路面轨道是怎么个结构!

可以参看涧西区芳华路的路面轨道
05180009_2990.jpg

地板 2025-11-14 17:54 收起回复
逍遥顽童 2025-11-14 19:07
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你这是走人家的路,让人家无路可走
13783198399 发表于 2025-11-14 21:17 来自手机 | 显示全部楼层
有轨电车成都有,蓉2线,速度慢但只有过路口时要等待红绿灯,其它路段由于有独有的车道是畅行的
5# 2025-11-14 21:17 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-14 21:32 | 显示全部楼层
爱宠屋 发表于 2025-11-14 17:54
可以参看涧西区芳华路的路面轨道

和这种很像,几乎一样。就是轨道旁槽中的杂物这里多了些。
6# 2025-11-14 21:32 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-14 21:35 | 显示全部楼层
上海地铁1号线,据说引进的信号控制系统就是德国,后来我国自己开发出来了。有轨电车在过去由于信号灯智能化系统几乎没有,所以红绿灯对它有限制。现在我国的信号控制系统也世界一流了,应该可以尝试重新恢复繁忙路段的有轨电车,不图它绝对速度很快(快了不安全),就要它最高路权,慢但无红灯,综合速度算下来也是很惊人的,特别是高峰时段。
7# 2025-11-14 21:35 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-14 21:39 | 显示全部楼层
总之在英法德旅游,如果是自助游,你和火车地铁轻轨电车是分不开的,欧洲就是建设在铁路上的城市,铁路网看上去陈旧,但网线密集,一股老牌发达国家的形象,虽然有暮气,但铁轨确实有助于化解现代城市病。
8# 2025-11-14 21:39 回复 收起回复
劳力2019 发表于 2025-11-14 21:52 | 显示全部楼层
洛阳有轨电车?俺咋不知道呢?无轨电车也是八十年代初才有的。俗称101、102、103
9# 2025-11-14 21:52 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 00:10 | 显示全部楼层
劳力2019 发表于 2025-11-14 21:52
洛阳有轨电车?俺咋不知道呢?无轨电车也是八十年代初才有的。俗称101、102、103 ...

我记错了,核实过,洛阳没有有轨电车
10# 2025-11-15 00:10 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 09:46 | 显示全部楼层
快乐的老汉子 发表于 2025-11-14 17:10
有图吗?想了解路面轨道是怎么个结构!

这是在科隆轻轨上无意拍到的桥下是有轨电车。电车的轨迹上可以有人形横道,红绿灯控制,无道班员值守。
11# 2025-11-15 09:46 回复 收起回复
科隆轻轨.jpg
奔跑鐵腿 发表于 2025-11-15 09:50 来自手机 | 显示全部楼层
角度很棒,闲着没事爬上去也是非常用心了!
12# 2025-11-15 09:50 收起回复
奔跑鐵腿 2025-11-15 10:19
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爬上铁轨看轻轨,逆风行舟
360安全浏览器 发表于 2025-11-15 10:09 | 显示全部楼层
那是在外国,中国再先进的交通信号灯都没用,不是设备问题是人的问题
13# 2025-11-15 10:09 回复 收起回复
奔跑鐵腿 发表于 2025-11-15 10:44 来自手机 | 显示全部楼层
逆风孤帆 发表于 2025-11-14 21:32
和这种很像,几乎一样。就是轨道旁槽中的杂物这里多了些。

爱版给你的图是铁轨不是轻轨图!如何很象???
14# 2025-11-15 10:44 收起回复
奔跑鐵腿 2025-11-15 11:36
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莫非楼主是造假流量高手??
奔跑鐵腿 发表于 2025-11-15 11:40 来自手机 | 显示全部楼层
祝贺楼主逆风孤舟发帖流量闪耀占领洛港第一网红。
15# 2025-11-15 11:40 回复 收起回复
奔跑鐵腿 发表于 2025-11-15 11:44 来自手机 | 显示全部楼层
建议楼主发红包🧧,不用送鸡蛋,我们都是你忠实的粉丝。
16# 2025-11-15 11:44 回复 收起回复
锦秀河山 发表于 2025-11-15 11:46 | 显示全部楼层
老掉牙的东西,百年前上海大连等都有,与现代交通格格不入,历史的倒车开不得
17# 2025-11-15 11:46 收起回复
佳珊杠12 2025-11-15 12:12
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认同。
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 12:19 | 显示全部楼层
奔跑鐵腿 发表于 2025-11-15 10:44
爱版给你的图是铁轨不是轻轨图!如何很象???

有轨电车和火车铁轨本质是一样。只不过前者是马路平齐,刚好与芳华路的铁轨马路端很像。前者承重更低,因为运人不运货。
18# 2025-11-15 12:19 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 12:23 | 显示全部楼层
锦秀河山 发表于 2025-11-15 11:46
老掉牙的东西,百年前上海大连等都有,与现代交通格格不入,历史的倒车开不得 ...

我国14亿人是顶峰了,洛阳700万人也是顶峰了,接下去老龄化,人口减少,是大趋势,地铁获批的可能性只能更低,不会更高。老掉牙的东西,不一定都是不好的东西,在地铁不批的情况下,有轨电车未尝不是可选方案。毕竟,去机场不怕慢,就怕路上堵车和不确定性。地铁+有轨电车,旅客可以精准把控路上时间,精准出门,体验不是更好?
19# 2025-11-15 12:23 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 12:24 | 显示全部楼层
要论老掉牙,有轨电车比地铁年轻,地铁最早出现在清朝同 治年间,岂不更老?
20# 2025-11-15 12:24 回复 收起回复
奔跑鐵腿 发表于 2025-11-15 12:27 来自手机 | 显示全部楼层
你说啥是啥,量身打造。😂
21# 2025-11-15 12:27 回复 收起回复
锦秀河山 发表于 2025-11-15 12:51 来自手机 | 显示全部楼层
你说了半天,有轨电车的优势是什么?速度?路权?公交为什么会取代它,就一条,比他灵活就够了,早年城市就那几条主干道,汽车也很少,现在一台车挡你前边你绕的机会都没有,别给我说付与他最高路权,那你给公交车不也一样吗?不用等红灯。现代交通是各种交通工具综合的考虑,每个交通路口的红绿灯都是根据各方向流量综合考虑的设定,你不等红灯别人就要等,另一条道来了轻轨车他等不等你?你的所谓好处就是给他无限路权,在今天繁华的城区可能吗?3岁思维,地铁为什么能保存发扬,就是地下没有其它交通参与者
22# 2025-11-15 12:51 收起回复
奔跑鐵腿 2025-11-15 12:54
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对牛弹琴,要的就是你的流量,然后他再逆风孤舟
劳力2019 2025-11-15 13:07
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洛阳已经有了地铁,若再搞一个轻轨是不是重复呢?
逆风孤帆回复劳力2019 2025-11-15 13:09
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我说的是地铁延申线路,不是在现有地铁线路上重复建设。
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 12:58 | 显示全部楼层
锦秀河山 发表于 2025-11-15 12:51
你说了半天,有轨电车的优势是什么?速度?路权?公交为什么会取代它,就一条,比他灵活就够了,早年城市就 ...

有轨电车的优势是交通时间可预期和运量大。现代社会,可预期是非常重要的契 约文 明前提,是社会组织高效生产和资源配置的前提。运量大,就是提高公共交通运转效率,降低总体成本。它压制了其他路权,恰恰说明在资源优化,私家车拥堵路面,这是交通效率最低的方式,欧洲1970年代就注意到了才发展共同交通。地铁成本太高,地方债 务难堪重负,陷入债 务陷 阱,甚至财 政 收 入抵不上债 务利 息,严格上就是破产。所以,地铁,不可能在洛阳继续扩建了,醒醒吧。
23# 2025-11-15 12:58 收起回复
奔跑鐵腿 2025-11-15 13:11
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你就等着打脸!可惜你脸皮太厚,逆风孤帆,谁也没治
逍遥顽童 2025-11-15 17:12
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现代社会,可预期是非常重要的契约文明前提?这么说那你是返祖了,忽左忽右,信口雌黄,骗人为业,谁也预测不到你下一句会把前面的哪句话改口
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 13:14 | 显示全部楼层
上海延安路有一个中运量71路车,建设之前吹嘘的桃好花好,系统改造,标注车道,私家车避让,结果投入运行后,百 姓反应平淡。为啥?因为它还是要在路口等红绿灯,它的交通时间还是存在不确定性的软肋。确实,要把线路上几十个直接相关的红绿灯,甚至更广路网上千个红绿灯,在极端时间内,统筹规划让出有轨电车每到一个路口都恰好是绿灯,在数学模型计算上是复杂,但这个时间窗口也是完全可以计算出来的,就看信号控制系统的智能化程度。
24# 2025-11-15 13:14 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 16:25 | 显示全部楼层
锦秀河山 发表于 2025-11-15 12:51
你说了半天,有轨电车的优势是什么?速度?路权?公交为什么会取代它,就一条,比他灵活就够了,早年城市就 ...

你对汽车交通的这句话描述很精辟“灵活 就够了”。太自私了,自己灵活了,代价是大家都堵死,困死,反正要死大家一起死。行人穿马路,不看红绿灯,老头乐突突突,四轮汽车随便停,共享单车随便放,好一个灵活的场景,但,这样的交通,大家满意吗?
25# 2025-11-15 16:25 收起回复
逍遥顽童 2025-11-15 17:15
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你这又犯逻辑错误了。他说的灵活,又没有指他自己一个人灵活了,是指除了有轨电车以外的交通工具都灵活了,那就是大多数受益的。
逆风孤帆回复逍遥顽童 2025-11-15 17:17
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我理解没错,都灵活了,都自由了,结果就是大家都堵死,都不自由
逍遥顽童回复 逆风孤帆 2025-11-15 17:23
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你犯了第二个逻辑错误。他说的当然是在现有红绿灯的情况下,在不给有轨电车特殊路权的情况下。
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 17:12 来自手机 | 显示全部楼层
逆风孤帆 发表于 2025-11-15 09:46
这是在科隆轻轨上无意拍到的桥下是有轨电车。电车的轨迹上可以有人形横道,红绿灯控制,无道班员值守。
...

没有看见电杆,也就是说电力系统在地面,或者用的是电瓶,这样集中充电,避免电力设施的建设。
看着还比较绿色环保
26# 2025-11-15 17:12 回复 收起回复
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 17:19 来自手机 | 显示全部楼层
有轨电车,存在于电影中,这是现实近代的真实照片,可惜不能仔细看一下原理。
地铁,是非常昂贵的固定设施,很多城市不便布置,有轨电车,形成既定线路,参照地铁,只是改变动力源,信号系统可以并轨。
27# 2025-11-15 17:19 回复 收起回复
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 17:21 来自手机 | 显示全部楼层
还是可以看见电杆和电线,😁
28# 2025-11-15 17:21 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 17:23 | 显示全部楼层
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 17:21
还是可以看见电杆和电线,😁

我都没注意。想象电池好像也能解决供能,但是如果已经有了线路,那还是线路高效。
29# 2025-11-15 17:23 回复 收起回复
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 17:38 来自手机 | 显示全部楼层
一旦有电线,就和高铁类似了,加上国内信息化系统,电车就可以超越国外
30# 2025-11-15 17:38 回复 收起回复
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 17:39 来自手机 | 显示全部楼层
和地铁相比,就是占用了更多路面,寸土寸金的城市土地,也是不小的经济代价。
31# 2025-11-15 17:39 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 17:53 | 显示全部楼层
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 17:39
和地铁相比,就是占用了更多路面,寸土寸金的城市土地,也是不小的经济代价。 ...

是的。所以有轨电车的车站相对稀疏,服务核心黄金地点和居民集中地区
32# 2025-11-15 17:53 回复 收起回复
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 19:06 来自手机 | 显示全部楼层
有机会走出国门者,关注先进性。在民意征集时,可以为国分忧!
33# 2025-11-15 19:06 回复 收起回复
锦秀河山 发表于 2025-11-15 20:03 | 显示全部楼层
逆风孤帆 发表于 2025-11-15 16:25
你对汽车交通的这句话描述很精辟“灵活 就够了”。太自私了,自己灵活了,代价是大家都堵死,困死,反正 ...

“…公交为什么会取代它,就一条,比他灵活就够了…”

你是哪个大学毕业的,这句话理解不了?


34# 2025-11-15 20:03 回复 收起回复
锦秀河山 发表于 2025-11-15 20:13 | 显示全部楼层
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 19:06
有机会走出国门者,关注先进性。在民意征集时,可以为国分忧!

这已不是外国的月亮更园了,把那十八线小城上世纪的裹脚布围在自己脖子上,好暖和,还建议别人也围上,可

笑不?

还为国分忧呢,八维度的智慧城市都在建设中了,还什么数学模型给电车让路,真不觉得自己是小丑吗
35# 2025-11-15 20:13 回复 收起回复
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 20:41 来自手机 | 显示全部楼层
锦秀河山 发表于 2025-11-15 20:13
这已不是外国的月亮更园了,把那十八线小城上世纪的裹脚布围在自己脖子上,好暖和,还建议别人也围上,可 ...

难得遇见眼界如此高的你!你去过?
36# 2025-11-15 20:41 回复 收起回复
 楼主| 逆风孤帆 发表于 2025-11-15 21:07 | 显示全部楼层
锦秀河山 发表于 2025-11-15 20:13
这已不是外国的月亮更园了,把那十八线小城上世纪的裹脚布围在自己脖子上,好暖和,还建议别人也围上,可 ...

8维度也好,16维度也罢,结果为王。结果是我在十八线上世纪的乘车体验,在语言不通,国情不明的情况下,却获得舒服的乘车体验。你说的8维度智慧城市在哪里?告诉我去体验一番呗。
37# 2025-11-15 21:07 回复 收起回复
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 21:40 来自手机 | 显示全部楼层
原铁道部首长,用40亿大定单,迫使两大高铁体在提供产品的同时,提供技术。
工程师抓住了这一机会,不断开发,研制了适合我国的新车型,从而奠定了可以走出国门的完全自主技术。
每年多少团体考察,技术壁垒,早早把我们防护,根本看不到。
而民间的很多信息中是可以获取到意想不到的“真货”。难能可贵!
38# 2025-11-15 21:40 回复 收起回复
锦秀河山 发表于 2025-11-15 22:13 | 显示全部楼层
快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 20:41
难得遇见眼界如此高的你!你去过?

你也觉得开通有轨电车,给它最高的路权是个好办法
39# 2025-11-15 22:13 收起回复
快乐的老汉子 2025-11-15 22:38
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快乐的老汉子 发表于 2025-11-15 22:29 来自手机 | 显示全部楼层
多少技术进步,不是引进、消化、吸收、国产替代、自主研发,一步一步走出来的。当然辩证的看待“先进”,也是一项技术。
40# 2025-11-15 22:29 回复 收起回复

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